Eurovignet afgeschaft 2026: wat verandert er voor transportondernemers?
Geen juridisch advies — raadpleeg een belastingadviseur.
Per 1 juli 2026 schafte Nederland het Eurovignet definitief af. De Wet belasting zware motorrijtuigen (bzm) verviel, en daarmee ook de verplichting om een vignet te hebben voor uw vrachtauto. De opvolger is de vrachtwagenheffing — een nieuw systeem dat ook de motorrijtuigenbelasting voor zware voertuigen vervangt. Of u nu als ZZP'er rijdt of een klein transportbedrijf runt: dit raakt u direct. U leest hier wat er concreet verandert en wat u nu al kunt regelen.
Wat was het Eurovignet en waarom schafte Nederland het af?
Het Eurovignet was een tijdgebonden tol voor vrachtauto's zwaarder dan 12.000 kg, die een aantal Europese landen gezamenlijk hief — waaronder Nederland, Luxemburg en Zweden. Nederlandse transportondernemers kochten dit vignet om legaal op de openbare weg te rijden met hun zware voertuig.
Nederland stapte uit dit systeem om een eigen, kilometragegebaseerd heffingssysteem in te voeren — de vrachtwagenheffing. Dit systeem sluit beter aan bij het principe 'de vervuiler betaalt' en maakt het mogelijk om transportbewegingen preciezer te beprijzen.
Voor ZZP-transportondernemers die het Eurovignet per week, maand of jaar aanschaften, vervalt deze verplichting dus volledig voor ritten binnen Nederland.
Wat is de vrachtwagenheffing precies?
De vrachtwagenheffing is een kilometerheffing voor vrachtauto's met een technische massa van 12.000 kg of zwaarder. In plaats van een vast bedrag per tijdseenheid betaalt u per gereden kilometer op het Nederlandse wegennet. Het systeem vervangt tegelijkertijd de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor zware voertuigen.
Een concreet voorbeeld: u bent zelfstandig transportondernemer en rijdt dagelijks regionale routes in Nederland. Vroeger kocht u een maandvignet van een vast bedrag, ongeacht hoeveel kilometers u reed. Nu betaalt u op basis van uw daadwerkelijke kilometers. Rijdt u in een rustige week minder, dan betaalt u ook minder — wat eerlijker uitpakt dan een vast maandbedrag.
Aspect Vóór 1 juli 2026 Vanaf 1 juli 2026 Eurovignet NL Verplicht Vervallen MRB zware voertuigen Van toepassing Vervangen Nieuw heffingssysteem — Vrachtwagenheffing (per km) Drempelgewicht 12.000 kg en zwaarder 12.000 kg en zwaarder
Voor de praktische administratie rondom uw voertuigkosten houdt u uw ritregistratie en urenregistratie het beste goed bij. Dat geldt zeker als u voor meerdere opdrachtgevers rijdt en uw kosten wilt doorbelasten of verantwoorden.
Wilt u uw gewerkte uren per opdracht beter bijhouden? Probeer PrikKlokPlus gratis en houd uren, routes en projecten overzichtelijk bij.
Internationaal rijden: Luxemburg en Zweden
Een belangrijke kanttekening voor transportondernemers die internationaal rijden: het Eurovignet is alleen in Nederland afgeschaft. In de twee overgebleven deelnemende landen — Luxemburg en Zweden — blijft het Eurovignet vooralsnog van kracht voor vrachtverkeer. Controleer altijd de actuele regelgeving van de betreffende landen, want die kan wijzigen.
Rijdt u regelmatig routes die door Luxemburg of Zweden lopen? Dan moet u voor die trajecten nog steeds een geldig Eurovignet hebben. Controleer bij elk internationaal transport welke landen op uw route vallen en of daar heffingsverplichtingen gelden.
Een goede ritadministratie is hierdoor extra belangrijk. Niet alleen voor de belasting, maar ook om per land aan te tonen waar u gereden heeft. Zie ook ons artikel over de onbelaste kilometervergoeding voor ZZP'ers in 2026 — nuttig als u zakelijke kilometers wilt vergoeden of aftrekken.
Wat betekent dit voor uw administratie?
De overgang van Eurovignet naar vrachtwagenheffing heeft directe gevolgen voor uw boekhouding en administratie:
- Geen vignetkosten meer voor NL-ritten — dit valt weg als kostenpost
- Kilometerheffing wordt een variabele kostenpost — afhankelijk van uw daadwerkelijke ritten
- MRB voor zware voertuigen vervalt — controleer dit met uw boekhouder of fiscalist
- Internationale ritten vragen aparte aandacht — controleer de vignetverplichting per land
Voor ZZP'ers in transport is een correcte urenregistratie per project of opdracht ook fiscaal relevant. De Belastingdienst stelt eisen aan de administratie rondom het urencriterium voor ondernemers. Raadpleeg een belastingadviseur voor uw specifieke situatie. Lees meer in ons artikel Is urenregistratie wettelijk verplicht in Nederland?
Hebt u meerdere opdrachtgevers en wilt u uren en kosten per klant bijhouden? Dan loont het om te kijken naar de verschillen tussen Excel en urenregistratiesoftware — zeker als uw administratie complexer wordt door de nieuwe heffingssystematiek.
Wilt u weten welke tarieven als ZZP'er in de transportsector gangbaar zijn? Bekijk dan ook ons kennisbankartikel over het minimumuurtarief voor ZZP'ers in 2025–2027.
Conclusie
Nederland schafte het Eurovignet per 1 juli 2026 af en verving het door de vrachtwagenheffing — een kilometragegebaseerd systeem dat ook de MRB voor zware voertuigen vervangt. Transportondernemers die alleen in Nederland rijden, hoeven geen vignet meer aan te schaffen. Wie internationaal rijdt, blijft alert op de regels in Luxemburg en Zweden.
Zorg dat uw ritadministratie en urenregistratie op orde zijn. Dat maakt facturatie, kostenverantwoording en belastingaangifte een stuk eenvoudiger — nu en straks.
Geen juridisch advies — raadpleeg een belastingadviseur voor uw specifieke situatie.
Veelgestelde vragen
Moet ik per 1 juli 2026 nog een Eurovignet aanschaffen voor ritten in Nederland? Nee. Nederland schafte het Eurovignet per 1 juli 2026 volledig af. U hoeft geen nieuw vignet aan te schaffen voor Nederlandse trajecten.
Vervangt de vrachtwagenheffing ook de motorrijtuigenbelasting? Ja. De vrachtwagenheffing vervangt zowel het Eurovignet als de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor zware voertuigen met een technische massa van 12.000 kg en zwaarder. Raadpleeg uw belastingadviseur voor de gevolgen in uw specifieke situatie.
Rijdt u door Luxemburg of Zweden? Hebt u dan nog een Eurovignet nodig? Volgens de huidige regelgeving van Luxemburg en Zweden blijft het Eurovignet vooralsnog verplicht voor ritten door deze landen. Controleer altijd de actuele regels per land voor u vertrekt.
Wat is het drempelgewicht voor de vrachtwagenheffing? De vrachtwagenheffing geldt voor vrachtauto's met een technische massa van 12.000 kilogram of zwaarder — hetzelfde drempelgewicht als bij het vroegere Eurovignet.
Heeft de overgang naar de vrachtwagenheffing gevolgen voor mijn ZZP-administratie? Ja, indirect. De MRB vervalt als vaste kostenpost en de heffing wordt variabel (per kilometer). Houd uw ritadministratie en urenregistratie goed bij om kosten correct toe te wijzen aan opdrachtgevers of projecten. Raadpleeg een belastingadviseur voor advies op maat.
Houd uw uren en projecten overzichtelijk bij
Als transportondernemer wilt u weten hoeveel tijd en kosten u per opdracht maakt. PrikKlokPlus helpt u met eenvoudige urenregistratie — per klant, per project, altijd inzichtelijk.